说到保养，相信有车主会随口说出就是换机油和三滤。其实这话只对了一半，日常保养的确包含这些项目。但随着时间的推移，汽车状态每况愈下，需要保养的项目则会越来越多。比如达到12万公里以后，车子开起来可能会有一种轻飘飘感觉，没有以前的厚重感，这就是没有维护好底盘的结果。今天小编就给大家讲一讲，底盘保养需要注意的4大方面。
1.减震器
一般情况下，减震器的正常寿命是6万~8万公里，按照私家车一年2万公里计算，大约能实用3-4年。但是从实际情况来看，大多数车主用不到3年，其主要原因就是未能及时对减震器进行维护保养。所以我们在每隔2万公里时，就要求4S店对减震器进行维护，检查减震器是否漏油、失效等问题。
2.转向拉杆
转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它在转向系中起着传递运动的作用，直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命，因此转向拉杆也要例行保养。检查方法很简单，用力摇晃拉杆，如果没有晃动则一切正常，否则就要换球头或拉杆总成。
3.防倾杆胶套
几乎所有车型前悬都装有防倾杆，它主要作用是减小车辆转弯时的侧倾和改善乘坐舒适性。作为一个受力点，它的状态好坏也十分影响汽车行驶品质。所以我们保养时也需要检查防倾杆胶套是否老化，保障防倾杆的良好状态。
4.球笼套
球笼也叫做"等速万向节"，是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到两个前车轮，驱动轿车高速行驶。球笼套则是保护球笼的部件，它主要作用在于防止灰尘进入球笼内和防止球笼内的黄油流出。球笼套如果出现破裂等问题，积水就会进入球笼影响转向助力。而且还可能导致润滑剂流失，导致半轴磨损严重提前报废。
一辆车开多久才算够本，什么时候换车损失最少？对于很多车主来说，这是值得关注、重视的问题。车换早了，可能车主会损失很多钱，晚了可能就卖不了好价钱。这样可让车主为难了，开久了买不上好价钱，那一辆车开到什么时候才算是够本呢？
一辆车其实用的时间越长越省钱，给车主节约会更多，毕竟一辆车早买晚买都是一辆二手车，在原来的基础上价格还是会下降很多。经管使用期间需要支付一些维修费用，但总的下来还是很划得来的。
曾经有一调查报告上表示，如果一辆车使用超过20万英里（32万公里），可以帮助车主剩下30000美元。3万美元超过一辆中高档车的价格，总之，尽可能延长车的使用寿命，可以帮助车主车主剩下一大笔钱是必须的。
对于上述观点，我持有另一个态度。如果车子的使用率不高且本身车子带来的价值也不高的情况下，这样的车就算是用十几年，永远也不会够本且车本身的价格也会随着时间下降，就比如现在的苹果5和以前上市的苹果5 ，价格一定是大大不平衡。像车如果使用几十年再卖根本就只能是贴的越多。一辆车如果能带来很高的经济价值（用车做生意的那种）我建议的使用时间是不要使用太久，当经济价值够高赚得够本了，三到四年的样子就可以把车卖了。
此时虽然 车子还可以用也很好用，可是在这以后的时间，车子出毛病的频率会相对比较高，承担的维修费就会比较高，一定要把握时机，够本了重新换一辆车吧！换一辆车可能又要出新车的钱，但是新车更好用啊，以后做啥比较方便，承担的维修费也不是很高。
一辆车开多久才算够本，什么时候换车损失最少？这没有绝对的定义，只能就事论事，就像上面报告上说的那个，我觉得说的就比较绝对了一点，一辆车开多久，什么时候换车损失最少？还是要看车是被用来做啥的，带来的经济价值怎么样，如果价值够高，也还是考虑好换车时间，时间过久了，车主在各方面承受的损失还是比较大的，尽管可能此车带来的经济价值都高，可是带来价值已经小于了所承受的损失。合理控制换车时间是必要的，车主一定要注意。
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